来自第十二届中国国际汽车博览会的消息说,中国车市增速明显放缓。与会者认为,车市已从中高速转入微增长,目前处于低潮。

瑞典轴承制造商斯凯孚近日公布了其今年第二季度财务报告,该公司上季度营业收入、营业利润及净利润均实现了增长。

“今天是入伏的第一天,温度很高,我以为进了会场能凉快点,结果没想到‘更热’。现场来了这么多企业,对《新建纯电动乘用车企业管理规定》都如此关注,欣慰的同时,我想提醒各位:一窝蜂申请新建纯电动乘用车企业资质未必是一件好事。”

产销同比增长2.6%和1.4%

图片 1

——国家发改委产业协调司调研员吴卫

根据中国汽车工业协会统计数据,上半年国内汽车产销同比增长2.6%和1.4%,预计全年增速为3%。此次车展的“价格战”比往届更为激烈。

今年第二季度,斯凯孚营业收入为199.61亿克朗(约合23.31亿美元),较去年同期的179.55亿克朗增长11.2%;营业利润则由去年第一季度的20.96亿克朗提升至23.83亿克朗,同比增幅达13.7%;上季度该公司净利润为17.06亿克朗,较去年同期的11.87亿克朗上涨4.4%。

7月13日,在《新建纯电动企业管理规定》咨询研讨会上,国家发改委产业协调司调研员吴卫开篇的一席话让饱含热情的众多企业倒吸一口凉气。在长达1个半小时的讲话中,“慎重”、“创新能力”、“研发水平”等词汇被多次提及。

在北京现代展台,朗动、名图等多款车型都有二三万元的不同程度降价,全新胜达全系8.5折,外送豪华大礼。长春汽博会组委会副主任寇纯福说,参加展出的70%以上车型的售价都低于过去7个月。

今年上半年中,斯凯孚累计营业收入达到394.15亿克朗,较去年同期的346.89亿克朗提升13.6%;营业利润达41.04亿克朗,与去年同期为41.20亿克朗基本持平;净利润为28.71亿克朗,去年同期的24.62亿克朗攀升16.6%。

何谓战略性新兴产业?

“现在车市不太景气,经销商库存压力较大。”一家车企的销售顾问杜先生说,希望通过展会这个平台,借助降价促销减轻库存压力。

财报显示,上半年斯凯孚在全球各区域市场销售业绩表现平稳,除了北美市场遭遇4.1%的下滑外,斯凯孚在其它市场均实现增长。其中欧洲和亚洲分别微增0.8%和0.6%,拉丁美洲销售额增长1.5%,中东与非洲市场增长较为明显,同比攀升15.0%。

新能源汽车被誉为“战略性新兴产业”,那么何谓战略性?除了常说的摆脱能源危机以外,对于我国来说,更大的意义在于缩短我国汽车产业与国际先进水平的差距。吴卫坦言,汽车产业是我国经济发展的支柱之一,但遗憾的是我国的传统汽车产业缺乏自主创新能力、缺乏核心技术,想要通过传统汽车产业提升我国的国际竞争力恐怕难以实现。而对于新能源汽车行业来说,全球都几乎站在同一起跑线上,加之纯电动汽车可以摆脱内燃机、变速器等我国相对薄弱的项目。所以发展新能源汽车尤其是纯电动汽车被看作是我国从汽车大国走向汽车强国的必经之路。

中国汽车流通协会发布的数据显示,今年6月份库存预警指数为64.6%,同比上升7.3个百分点,表明汽车市场需求收缩,经销商库存和经营压力加大。

斯凯孚预计,今年第三季度该公司整体以及欧洲和亚洲业绩将保持平稳,拉丁美洲将继续保持增长,但北美将会较去年同期有所下滑。

“发展新能源汽车的目的及目标是提高自主核心竞争力。”

市场趋于饱和,增速明显放缓

这是吴卫第一次提出技术的重要性。

据参加本次长春汽博会的一些展商、车企负责人分析,当前车市快速下滑主要与两个因素有关,一是我国汽车产销量基数越来越大,增速放缓是正常现象;二是我国经济整体增速放缓,对车市产生一定影响。

《规定》有哪些值得注意?

“这几年产销都超过2000万,基数这么大,再年年保持两位数前进,也不太现实。”参加本次展会的一家自主车企区域销售经理王玲说。

吴卫首先明确了《规定》中,产业政策的基本原则没变,投资项目管理的基本程序没变。