日产汽车或将从韩国LG化学采购电池,用于其未来纯电动车,而不是自行生产电池。

广深相继限牌让东莞新车上牌量激增。官方数据显示,今年上半年东莞新车上牌共计142604辆。2月份,东莞新车上牌量突破4万,达到42460辆,同比增加了264%。业内人士分析,除了刚需释放外,周边城市的限牌政策也促使了东莞上牌量迅速增长。

国务院政策例行吹风会17日举行,商务部副部长王受文指出,商务部按照党中央、国务院的要求和部署,对外贸工作高度重视,今年以来,外贸形势下行压力比较大的情况下,商务部一是千方百计促进出口。出口退税加快,税务总局和商务部一起协调开展一些工作,包括推动完善出口退税的分担机制,减轻地方上的负担,扩大出口信用保险和融资的支持力度。另外,商务部也在推出境外游客离境退税的政策的出台和执行。

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广深两地的车主能来东莞上牌吗?东莞市交警部门回应,户籍是广州、深圳的车主来上牌肯定不行。根据东莞车管所上牌的流程,上牌需提供本地居住证或身份证,辖区片警还会配合车管所上门核查车主住址的真实性和有效性。

在鼓励扩大进口方面,商务部也协调相关部门,及时调整鼓励进口技术和产品的目录,扩大优惠利率进口信贷的支持范围,加快推进汽车平行进口的试点。汽车平行进口除了在上海自由贸易试验区之外,又增加了深圳前海、天津自贸区和福建自贸区开展试点。

雷诺-日产联盟CEO卡洛斯·戈恩(Carlos
Ghosn)日前告诉媒体,日产有可能像盟友雷诺一样,用采购的方式替代自行生产电动车电池,“我们在电池业务这一块开放竞争,确保获得最好的电池。就当前而论,我们认为最佳的电池生产商是LG化学。”

东莞暂无计划限牌

通用汽车现款雪佛兰沃蓝达插电式混合动力车等车型也搭载了来自LG化学的电池。

记者从东莞市车管所获悉,今年上半年东莞新车上牌共计142604辆,这是东莞新车上牌量首次半年突破10万量。而去年同期东莞新车上牌数量为98132辆,今年同比增加近五成。而2013年上半年东莞新车上牌仅76229辆,东莞仅用两年时间,半年的新车上牌数量几乎翻了一倍。

2014年9月,外媒曾报道戈恩考虑削减日产的电池产出,转而采用LG化学的电池。眼下日产和日本电气股份有限公司(NEC
Corporation)共同出资成立的AESC电池公司为日产配套供应电池,用于聆风等产品。

从全省来看,在广深限牌后,东莞今年可能跃居全省第一的新车上牌量城市。中汽联发布的一份乘用车上牌量数据显示,今年前五个月东莞以93915辆车的数据成为当之无愧的全省第一,而佛山为87874辆,排在第二位。

数据显示,今年2月份,新车上牌量竟然突破4万,达到42460辆,同比增加了264%。不过,1月份和3月份则与去年同期相比有所减少,3月份的跌幅同比更是达到了15%。到了第二季度后,数量又有了明显波动。6月份的新车上牌达27555辆,同比增加了50%。