[汽车 改装资讯]
在第二届NRC北方赛道嘉年华的活动中,有一个全新的刹车品牌Rotora出现在风驰电掣的北京金港赛道上。此次NRC北方赛道嘉年华,Rotora刹车与300+车队一同征战。活动现场人潮涌动。伴随着动感的音浪,正式揭开了Rotora刹车的神秘面纱,将它完美的姿态展示在中国消费者面前。此次活动最大的亮点是355
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32mm陶瓷刹车盘的发布,这款刹车使用的并非就是普通陶瓷,而是在1700度高温下碳纤维与碳化硅合成的增强型复合陶瓷。

[汽车 消息]
今年,据海外媒体报道,三菱汽车将从日产处获得一款来自英菲尼迪品牌的车型贴牌销售,替代在2004年停产的三菱Diamante。

[汽车
新闻]近日,海外媒体报道,标致208预计于今年10月首发,并衍生出三门与五门两个版本,随后于2012年夏季上市,售价将超过1万英镑。同时这款车型还将衍生出GTI高性能版本,而该车的效果图也被外媒曝光。

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在双方的协商下,三菱计划将于明年在日本销售贴牌的英菲尼迪M系列,至于新车的名称等并未透露。

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陶瓷盘的重量只有普通铸铁盘的一半不到。更轻的刹车盘就意味着悬挂下重量的减轻。这令悬挂系统的反应更快,因而能够提升车辆整体的操控水平,高摩擦系数也提高了刹车时的制动力量。

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『标致208 GTI效果图』

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『三菱将在明年推出一款贴牌英菲尼迪M系列』

从曝光的效果图看,标致208
GTI同样运用了家族式设计,六边形进气格栅造型十分大气,而引擎舱盖上“V”型的进气格栅将狮身LOGO显露的更加明显。此外前灯组设计比较新颖,不规则线条的运用很有立体感。相信208
GTI与208在外观设计上只是细节的不同,不会存在太大差异。

另外普通的刹车盘容易在全力制动下因高热产生热衰退,而陶瓷刹车盘能有效而稳定的抵抗热衰退,其耐热效果比普通刹车盘高出许多倍,还有陶瓷盘在制动最初阶段就立刻能产生最大的刹车力,因此甚至无需刹车辅助增加系统。

除了贴牌英菲尼迪M系列,三菱和英菲尼迪还有其他协议,其中包括三菱i-MiEV的使用权和技术以及日产NV200等方面的合作。

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