自从90后逐渐成为汽车的主流消费者之后,如何满足这些年轻消费者成为了各个品牌的首要任务。近期上市的丰田C-HR、奕泽、探歌等都是各品牌所针对这个市场推出的车型,都以年轻化、运动化的设计吸引了不少90后的关注。其中,有不少车主入手了这款“高颜值”的丰田C-HR,这位车主选择的颜色更是让人看过一眼就印象深刻,家人和身边朋友都羡慕不已。为了让爱车开出去更有面子,车主果断选择进行汽车音响改装,旨在让车内也有不一样的个性,开启每段快意之旅!

本田飞度GK5不用多说在车迷和车友圈都拥有极高的知名度,作为一家切切实实的“贫民”超跑,极高的驾驶乐趣和提升空间,深受玩车一族欢迎,编者有一位车友就把最低配的GK5加上近10万元的改装性能提升跑赛道。作为一款受众极广的用车,飞度有的是性能提升空间,但其实说到其可改造环境,对于声音有极致追求的用户同样也有很大的设计空间,把GK5变成发烧移动影音中心!

奥迪是世界上最成功的汽车品牌之一。作为最早进入国内的德系豪华品牌,一直以来都是豪车市场的佼佼者。四环徽标早已深入人心,成为技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型的代名词。人无完人,车无完车,不管是什么车或多或少都有不尽如人意的地方。现在进行升级改装的车比比皆是,汽车改装不再只是年轻人为了追求个性而进行。只要想提高驾驶的舒适度或安全性,都可以进行改装。音响改装为车主打造一个真实的舞台现场,享受完美音乐的体现,经过多方面的了解车主来到郑州环亚汽车音响对自己的爱车进行改装升级

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喇叭无好坏贵贱之分,只要刚好能达到车主的听音风格,就算喇叭是原车的,它也是完美的,但是若想要获得更高层次的音质享受,汽车音响该换的还是要换,该升级的还是要升级。意大利欧迪臣APK165两分频套装喇叭整体表现均衡,人声方面稍微突出,音频宽,音色好,还原度高。从产品定位来看,欧迪臣APK165两分频套装喇叭很适合初入门的车主,价格定位不高,性价比非常不错。

飞度GK5原车音响系统分析:以亲民价格和驾驶乐趣做青睐,飞度无疑在成本和性价比上做了平衡。全车系仅有最高配版本配置4喇叭系统,其余车型仅有2路喇叭作为音响系统,对于听音来说只能满足日常电台或者短途只用,而针对听音需求的用户来说,还好飞度给后装汽车音响提供了不少空间。

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意大利欧迪臣APK165高音喇叭安装及复原图。

根据以下改装主角车主的听音需求,中山东杉团队设计方案保留原车主机并加入一台德国喜力仕DSP强化音源处理能力,前声场使用一套丹拿372三分频套装进行声音还原,配以一个美国DD超低音负责低频,一台雷贝琴功放负责推动声场喇叭。为了保证大动态电流稳定和输出稳定,特意加入一个美国史汀格电池。最后考虑到传输的稳定性让声音不会失真,用上全套发烧正力车福线材进行系统连接。

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意大利欧迪臣APK165中低音喇叭安装在前门板原位。

为给声场喇叭创造良好工作环境,使用安博士隔音对汽车门板做双层隔音处理,为声场喇叭制作密封箱体减少风噪干扰同时又能增强音乐立体感。

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前声场喇叭换成丹拿人气的3分频套装,值得一提是A柱倒模的典型8字布局相对水平地横放,这样是根据飞度的车厢空间打造的声场定位,会比常用的正8字倒模发挥更佳。因为飞度车厢空间不算太大,这次改装设计没有加入后声场系统来提升音效,而是选择直接加上一个美国DD超低音来配合丹拿三分频发声,三分频宽频宽以及超低补充低频,日常听音的频段完全满足,用上雷贝琴ES功放来推动,保证稳定输出和到位的解析力。

惠威D630这款三分频喇叭是惠威经典三分频喇叭,它能更好的把握和控制每个细节的准确性,通过对高中低音区域的精准划分,使得音乐层次分明,因为奥迪A6原车自带三分频喇叭安装位置,所以中音和高音在原车位置安装

意大利欧迪臣APK165中低音喇叭近照。

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