据有关部门统计,今年1季度出口汽车18万辆,同比2011年增长10%,其出口金额109亿美元增速36%,大幅高于出口量的增速。大好形势下,有专家指出,中国汽车出口形势并非乐观。随着新兴经济体需求强劲,这两年中国对南美的巴西、阿根廷、智利等市场出口高增长,且越南、东盟等新兴经济体出口增速较快。但是,出口矛盾已经显现,巴西等国家的贸易保护较严重,将会严重影响中国汽车出口市场。

众泰Z500EV
Pro定位中型纯电动轿车,在现款车型基础上针对续航进行大幅提升。网通社从众泰汽车官方获悉,众泰Z500EV
Pro正式上市,共推出2款车型,补贴后售11.39-12.59万元。新车整体造型延续家族设计,前脸点阵式进气格栅配合蓝色徽标,十分精致。此外,Z500EV
Pro综合工况的纯电续航里程可达到330公里。

也许是为疯狂扩张付出代价,也许是迫于下游需求的疲弱,越来越多的行业开始拉响高库存警报。这个时候,有的企业开始思考放慢发展的速度,也有的企业不愿停止奔跑的脚步。本刊将分上下两期呈现六大产业在高库存压力下的应对百态。地产、汽车与服装这三大消费板块均出现高库存问题,则凸显了国内消费力的疲软态势。

据了解,今年1季度的乘用车出口占汽车出口的53%左右,较2011年同期的51%增长两个百分点。但去年3季度的乘用车出口已经占汽车出口58%,近半年来乘用车出口占比持续下降明显。这与乘用车出口的机会巨大、主力市场波动巨大相关。事实上,乘用车和卡出口也出现危机。有专家预测今年汽车行业尤其是乘用车行业进出口可能出现增速持续下降的走势,汽车出口不应过度乐观。

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地产业

SUV出口主要是自主品牌,虽然我们国内的自主品牌SUV出现突破的良好走势,但出口市场的严峻也是超乎预期的。这些厂家出口目的地一般都是消费能力相对偏低的发展中国家,而且不少是政治经济动荡的地方,因此市场极不稳定。事实上,中国SUV出口市场仍在快速变化,2012年的四驱SUV出口惨淡,伊拉克和朝鲜成为出口主力,前期的俄罗斯市场从去年的主力地位突然归零,出口市场仍是暴涨暴跌。巴西、伊朗、伊拉克等都是新兴市场,其走势也是很惨烈。

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楼市库存居各行业之首

乘联会副秘书长崔东树表示,随着中国出口战略的调整,汽车出口的发展远落后于出口贸易的总体发展水平,也落后于国家对汽车产业的出口期望值。在2012年世界经济处于谷底期的背景下,汽车行业出口需要更多的支持和保驾护航,积极防范出口持续回落的风险。

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伴随着房地产调控的不断深入,各地楼市销售纷纷陷入低谷,也导致库存总量出现大幅度攀升,库存总量高居各行业之首。

专家指出,出口是中国汽车的必然选择,2012年的汽车整车出口出现很多新亮点,汽车出口超过百万台是完全可能的,但与此同时部分传统市场仍在丢失,出口车的海外产销体系化建设仍没有形成规模。近期的部分企业海外快速建设工厂,其效果已经体现。但出口车的部分海外市场剧烈波动并趋于萎缩,它体现在中国可持续发展的出口模式尚未完善。

外观方面,众泰Z500EV
Pro整体外观与现款车型基本保持一致,前脸繁星效果的进气格栅彰显新车年轻时尚的一面,前大灯造型线条与中网格栅链接的十分的自然,前保险杠两侧还配备有LED日间行车灯。

据上市房企季报统计,截至一季度末,149家上市房企的库存总量已经达到了1.37万亿元,同比增长34.31%,创历史新高。今中国500强房企的库存已达到4.9945万亿元,同比增加50.34%,同样创下历史新高。

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如何消化巨量库存,避免土地闲置以及囤地等违法现象出现,成为房企当前面临的一个大难题。压力面前,今年多数上市房企调低了全年销售目标以应对债务偿付压力和房地产销售现状,部分企业也在不同程度地下调新开工面积指标。

新车同样保持着现款车型的车身尺寸。长宽高分别为4,750/1,810/1,510毫米,轴距,2750毫米,前排腿部空间达到1,068毫米,头部空间达到949毫米,后排腿部空间957毫米,后排头部空间962毫米。

在房子不好卖的弱市中,有大量项目缓施工,开工后“磨洋工”的现象也很普遍。数据显示,从2006年至今,每年住宅的施工面积均保持着5亿平方米左右的增长,而住宅竣工面积累计增幅才只有5亿平方米,远远落后于施工面积的增长。

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5月以来,春季反弹出现疲态,房地产行业整体降温,房企新开工意愿仍然不足。从最能代表市场未来供应的新开工规模来看,一季度商品房新开工面积512万平方米,同比下降11.3%。链家地产陈雪表示:“财力较为充足的大型房企尚且可以说在刻意控制供应节奏,但那些小型房企即使想开工,也可能因为没钱而开不了。”