根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据,7月份,
全球电动车注册量同比激增62%至145,000辆左右,创史上单月销量第四高。目前,2017年12月创下的最高销量纪录仍未被打破。今年前七个月,全球电动汽车销量同比劲增68%至906,000辆,市场份额创纪录地达到1.7%,使得今年全球电动车市场有望达成200万辆的年度目标。

毫无疑问,汽车业已经成为了一个最具冒险价值的行业。这是一个新商业模式、新技术、新投资机会不断出现的行业,在汽车行业中不断上演着财富和商业的故事。而在中国,这变得更具有想象力。中国汽车市场蓬勃的生命力,让汽车行业成为了众多资本追逐的梦想之地,但同时整个行业也存在各种无法回避的问题。有“发酵”的惊险、有“发烧”的刺激、有“发财”的诱惑、也有“发霉”的破败……在以“旺”字当头的狗年,围绕着“发”这个多意的词语,汽车产业有很多故事,而在2018年也会更为精彩。

据了解,长城正式宣布百度成为长城WEY品牌的自动驾驶高精地图和自定位技术的指定合作伙伴,并在现场为百度颁发了证书。未来长城将向百度逐步开放长城的燃油车型、电动车型等车辆硬件体系,成为国内首家向开发者开放传统燃油车硬件平台的汽车厂商。

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就车型来看,7月份,特斯拉MODEL
3交付量创纪录地达到14,600辆,连续两月成为月度销量冠军,今年前七个月,其全球累计销量达41,240辆,超越北汽EC系列位居第二,北汽EC系列共售出40,406辆,位列第三。日产聆风以49,419辆的累计销量再次斩获第一的宝座,其七月单月销量为7,636辆,在月度销量中排名第二。

经济观察报记者
耿慧丽虽然说在这个快速发展、跨界成风的年代,很多行业都在吸纳外部资源和力量,但汽车行业无疑是“磁力”最强的。从投资角度看,如果不在智能出行、新能源造车等领域押注重金,似乎就不能证明自己是最顶级的投资机构;从创业的角度看,汽车产业也是最具吸引力的行业之一,从出行服务到大数据、人工智能等新技术,再到新能源造车,吸引多个行业,“老中青”三代企业家们纷纷“下海”。

此外,长城汽车还在现场宣布正式交付首批WEY
VV6作为百度自动驾驶研发测试车辆,双方合作的自动驾驶车型也将在2020年Q4实现商业化量产。

关于2018年电动车全球销量冠军头衔,EV Sales网站预测:新晋亚军特斯拉MODEL
3或在八月或九月份超越当前的领先者日产聆风成为冠军,而北汽EC系列或将在11/12月超越日产聆风斩获银牌,日产聆风或将只能位居第三。

而炙手可热、发烧,似乎是汽车产业由传统制造业向智能制造业转型升级时的必然阶段。2017年,新能源汽车领域的投资依然热度不减。据不完全统计,2016-2017年间,大大小小的传统车企和造车新势力们宣布投资的新能源汽车整车项目多达70余个,计划投资总金额达到4500余亿元,规划产能更是达到了惊人的1100余万辆。

百度副总裁&百度智能驾驶事业群组总经理李震宇表示,“百度和长城是国内最早期开展自动驾驶研究的公司,双方在汽车与科技行业均处于自动驾驶研发的前沿。未来,除了联合研发自动驾驶系统软硬件一体化解决方案外,双方还将在共享出行、车联网等领域展开战略合作。”

从今年前七个月的累计销量来看,三菱欧蓝德插电混动版上升一名位居第十,而前几年通常位列前十榜单的宝马i3掉到第14名,被荣威ei6超越,荣威ei6今年前七个月共售出18,973辆,排第十三名;其七月单月销量为3,783辆,在月度销量中排名第五。

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其实,这并不是长城与百度的首次合作。早在今年4月9日,长城就正式和百度签署战略合作备忘录,双方宣布将在车辆智能网联、自动驾驶、共享出行、大数据等四大领域展开战略合作,打造车辆智能网联、自动驾驶技术联合巨头。

雪佛兰Bolt前七月共售出16,140辆新车,上升一名位列第十五,还需再攀升五名才能重回去年的第十名。北汽EX系列也在崛起,爬升两名来到第十八位,鉴于其目前销量已超过直接竞争对手,预计八月份其排名还将继续攀升。

而造车新势力们背后的投资机构,足以说明新能源汽车产业的“磁力”有多大。BAT等互联网巨头齐聚造车赛道,纷纷押注互联网造车公司:阿里入股小鹏汽车,腾讯领投蔚来汽车,百度牵手蔚来汽车和威马汽车。零部件巨头万向集团、服装行业龙头杉杉股份跨界圆梦,实现由零部件到整车的跨越;房地产巨头宝能集团、酒业巨头五粮液通过收购传统车企布局新能源;还有众多在传统汽车领域未能获得好项目的地方政府,也纷纷赶搭新能源这趟快车。

根据协议,长城和百度集团将利用双方优势资源,联手推进车辆智能网联、自动驾驶相关技术研发及应用,确保双方在相关领域的未来全球竞争中的领先地位。

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从行业看,新能源汽车已经吸引了互联网、服装、房地产、酒业、家电等多个行业巨头前来跨界;从创业角度看,汽车行业可能是企业家身份最多元的,“老中青”几代同堂,大佬、海归、草根等多种面孔并存。