近年来,随着全球石油资源紧张、大气污染严重和电池技术的提高,电动汽车及混合动力汽车已被世界公认为21世纪汽车工业改造和发展的主要方向。对于混动动力汽车,很多人似乎已经尝到了甜头,但对于改装爱好者们来说,好像传统的内燃机才能激发内心的狂热。但事实上个性和性能似乎和节能环保并不冲突。

当中国坐稳全球最大汽车产销大国,并日渐成为跨国车企们吸金的乐土后,跨国巨头们不仅加大对中国市场的投资,更是通过扩大在合资公司中的股比、控制销售权等来进一步扩大话语权。跨国车企在华发展进入全面收权的阶段,在此形势下,中方企业的角色和地位日显尴尬,正有逐渐沦为跨国车企代工厂的境地。

3月24日,“0-8848撼路者飞越巅峰”新车上市发布会助力车队发车仪式,在上海天宴秀场顺利启动。我们将在现场直击新福特撼路者在豪华内饰和智能配置方面的全面升级,共同见证撼路者车队引爆速度与激情的瞬间。

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外方全面收权

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  丰田普锐斯 混合动力的家用先河

近期,北京奔驰和奔驰中国整合销售渠道的消息甚嚣尘上,业内人士认为,戴姆勒在其中起着关键作用。与此同时,一汽大众也开始大规模地清理二级经销商网络,范围涉及北上广深等30多个城市,并计划筹建自己的物流和销售渠道。这一切都被业内人士解读为外资进行最后全面收权的行动。

基于对卓越品质的巅峰追求,福特撼路者宣布将于今年推出全新升级的车型。此次“0-8848撼路者飞越巅峰”新车上市发布会将于4月5日在珠峰大本营举行。为了助力此次巅峰发布会,有两路撼路者车队分别从0海拔的吐鲁番盆地和318公路0公里起点的上海启程展开火热的PK,最终会师拉萨,合力征战珠峰。10天,纵横中国一万多公里,两路车队在激烈的角逐中也将带大家领略鲜为人知的风景,体验前所未有的感受。

  提到当今引领新时代潮流的混合动力车,丰田普锐斯无疑已成为一个成功的典范,因此如今越来越多的人指着自家的普锐斯信誓旦旦地说”或早或晚你都逃离不了改装的魔爪!”没错,随着新科技不断冲击着汽车工业,或许没有比为一辆混合动力车型推出车身套件更有新意的事情了。

如果说六年前外资车企希望在合资企业获得更大话语权还有所顾忌,那么随着中国市场获利渐丰以及2005年相关法规的出台,使得外资车企集体收权有了名正言顺的理由和方式。

发车仪式的现场,来自各方的嘉宾济济一堂,为新福特撼路者巅峰助力车队加油助威。江铃汽车销售有限公司福特事业部总经理赵芳成先生表示对撼路者车队能够踏平荆棘,征服天路有极强的信心。“从林海雪原至沙漠荒野,从撼心之旅到冰雪试驾,撼路者完成了一个又一个越野传奇,在市场和消费者中获得了良好的口碑。”在0-8848攀登前行的路上,撼路者的动力性能、操控表现及驾乘体验都会进一步的得到验证。问鼎珠峰,奔向海拔至高点,是福特撼路者又一全新征途的开始。

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结束了2004年的低迷,2005年的中国汽车市场开始新一轮的攀升,那一年中国汽车市场以近592万辆的总规模超过日本跃居世界第二位,仅次于美国。

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